El mercado de fletamento por tiempo multipropósito cae a un ritmo más rápido de lo previsto

El índice de fletamento por tiempo multipropósito de Drewry continuó cayendo durante septiembre a un ritmo mucho más rápido de lo previsto. Las tarifas spot tanto en el sector de contenedores como en el de graneles perdieron entre un 10% y un 30% de su valor durante, arrastrando consigo las tarifas del sector MPV.

El análisis por parte de Drewry de varios informes sugiere que las tarifas cayeron en un 5,4%, lo que llevó el índice a un promedio de US$10.075/día.

Durante septiembre, las tarifas para graneleros Handy disminuyeron a medida que aumentó la disponibilidad de capacidad, mientras que las tarifas de contenedores prácticamente cayeron por el precipicio, perdiendo más del 30% de su valor. Aunque todavía hay focos de congestión, en general esto se está aliviando, mientras que los precios del búnker también son más bajos.

Si bien, las tarifas aún se encuentran en niveles históricamente altos, se indica que ha comenzado una realineación en serio a medida que las líneas navieras evalúan su utilización y la demanda se debilitan en un contexto de crecientes preocupaciones sobre la inflación, con precios de la energía aumentando y una mayor incertidumbre geopolítica.

La predicción para octubre plantea un escenario similar con una creciente incertidumbre global con pequeños cambios en la demanda que debilitarán aún más el mercado, y es probable que el índice disminuya un 5% más durante el próximo mes.

En el futuro, Drewry espera que las tarifas continúen debilitándose, aunque se mantengan muy por encima de los niveles del mercado de 2020. El creciente riesgo de recesión en varios países desarrollados, la alta inflación en los EE. UU. y la desaceleración del mercado inmobiliario en China se suma a la creciente incertidumbre para este sector MPV. El principal aspecto positivo en el horizonte son las cargas renovables, en particular para la energía eólica. Pero esto es muy específico, solo para embarcaciones con capacidad de carga pesada, por lo que no será suficiente para detener la tendencia a la baja.

Cabe mencionar que el índice de fletamento por tiempo multipropósito de Drewry rastrea las tarifas de fletamento por un período de un año en una canasta de tipos y tamaños de embarcaciones y pronostica el movimiento del mercado durante el próximo mes. Los tipos de buques incluyen buques de carga fraccionada y de proyecto.

Tomado: portal Mundo Marítimo